Навигация
(мор.) (лат. navigatio — мореплавание, от паvigo — плыву на судне), теория и практика вождения кораблей (судов) по намеченным маршрутам в различных условиях их боевого и повседневного использования; составная часть кораблевождения. Н. решает широкий круг вопросов в целях обеспечения точного, своевременного и безопасного плавания корабля по заранее выбранному наивыгоднейшему пути и произ-ва необходимых расчётов такт, маневрирования при совместном плавании в составе соединения, для встречи (или уклонения от встречи) с пр-ком, а также для применения оружия и выполнения других боевых задач (траления, высадки десанта и т. д.). Н. разрабатывает способы определения координат и измерения направлений и расстояний на море, способы и методы предварит, прокладки (выбора и отображения намеченного пути на карте) и счисления пути корабля, определения его места в море по береговым, небесным и подводным ориентирам, оценки точности плавания корабля, определения его манёвренных элементов и попра-
вок навигац. приборов. Расчёты, произведённые в процессе предварит, прокладки, являются ориентировочными и с выходом в море корректируются счислением — непрерывным учётом фактич. перемещения корабля под воздействием собственных движителей и внешних факторов (течения, волнения, ветра и т. п.). Сущность счисления заключается в том, что от известного исходного места, обозначенного на морской навигационной карте, прокладываются курсы (направления) движения корабля (с помощью компасов и систем курсо-указания) и пройденные по ним расстояния (с помощью лагов и систем указания скорости), чтобы получить место корабля на любой заданный момент времени.
Счисление производится непосредств. нанесением на карту векторов перемещения корабля (графич. счисление) или путём анали-тич. вычисления координат с нанесением на карту только конечного результата (анали-тич. счисление). Оба способа счисления могут выполняться вручную и автоматически. При счислении вручную все графич. построения и расчёты выполняются штурманом с помощью прокладочного инструмента, таблиц и пособий. Автоматич. счисление ведётся спец. приборами —автосчислителями, автопрокладчиками и ЭВМ, к-рые по данным, получаемым от др. навигац. приборов, автоматически прокладывают линию пути корабля на карте и производят непрерывный расчёт и индикацию счислимых координат. Место корабля, полученное на любой момент времени по счислению, наз. счислимым местом корабля. Счис-лимое место корабля периодически уточняется другими способами, напр. путём перио-дич. определения места корабля по береговым, подвод, и небесным ориентирам (обсервацией). В Н. для определения места корабля используются спец. навигационные средства, а также естеств. ориентиры: мысы, горы, отличит. глубины и др. При боевом маневрировании корабля учитывается не только его перемещение относительно поверхности Земли и неподвижно связанных с ней объектов, но и изменение его положения относительно пр-ка, к-рый тоже может находиться в движении. Все расчёты, связанные с изменением позиций маневрирующих кораблей, производятся путём геометрич. сложения векторов их перемещений. Раздел Н., изучавший закономерности боевого маневрирования кораблей, ранее назывался такт, навигацией, а затем выделился в самостоят, дисциплину — маневрирование (см. Боевое маневрирование). Обязательным разделом совр. курсов Н. является теория ошибок и её приложение к оценке точности измерений и расчётов при счислении и обсервациях. Н. разрабатывает также методы и теоретич. основы определения манёвренных элементов корабля (скорость, дальность плавания, радиус циркуляции, инерция и др.), существенно влияющих на точность счисления и маневрирования; способы применения для целей кораблевождения и обеспечения применения оружия навигационных приборов, аппаратуры и систем (см. также Навигационно-гидрографическое обеспечение).
Рубрика: Н